Не так часто Jaguar обновляет свой модельный ряд, поэтому официальная презентация в Киеве «боевого» 550-сильного купе Jaguar XKR-S (АР №17, 2011) и 510-сильного седана Jaguar XFR не прошла незамеченной.
Украина не является для Ягуара приоритетным рынком, но компания высоко оценивает наш потенциал: после того, как в кризис продажи существенно просели, есть шанс поднять интерес к марке. Британцы провели исследование, и оказалось, что многие считают автомобили Jaguar очень дорогими (и это хорошо), а потому часто даже не задумываются о том, чтобы навестить дилера и поинтересоваться ценовым раскладом (а это уже плохо). Поэтому в компании Виннер, которая является импортером автомобилей Jaguar и Land Rover/Range Rover, произошли структурные изменения: отныне продвижением бренда Jaguar будет заниматься отдельная команда.
Что это даст покупателям? Как минимум — больше внимания со стороны продавцов и сервисменов: к примеру, недавно в Киеве на ул. Федорова открылся новый техцентр, где будут обслуживаться только Ягуары. А еще импортер постарается сделать так, чтобы потенциальные покупатели могли пощупать «живьем» каждую модель. Это относится и к ярко-синему купе XKR-S: его привезли не под конкретного клиента, а в качестве презентационного экземпляра — и если кто-то его купит, то в производство тут же закажут новую машину. Кстати, производственный цикл «заряженных» машин тот же: если заказ на XKR-S сделать сейчас, то можно успеть в декабрьское производство — с доставкой машины в феврале. Цена — 148 тысяч евро. Менее экстремальные версии купе конечно же дешевле.
В этом году будет продано около 60 Ягуаров всех мастей. План на следующий год — 100 автомобилей. И если сейчас львиную долю заказов составляет флагманский Jaguar XJ, то уже в будущем году должен наступить перелом. Владимир Тригуба, бренд-менеджер Ягуара, полагает, что около 75% от общего объема продаж займет модель XF, которая недавно претерпела рестайлинг (см. АР №14, 2011). Предпосылки к тому есть. Во-первых, обновленная машина не дороже дорестайлинговой — и даже чуть-чуть дешевле. Во-вторых, расширяется модельная гамма. Уже сейчас доступен дизельный XF 3.0 V6 (от 61270 евро), бензиновый XF 3.0 V6 (от 47196 евро), восьмицилиндровый XF 5.0 V8 (от 75245 евро) и самый «злой» XFR 5.0 (103604 евро). Первый «украинский» XF уже передан клиенту, несколько машин заказано в производство. А позже должен появиться самый скромный дизельный XF 2.2 (190 л.с.), который призван составить конкуренцию доступным версиям автомобилей «немецкой большой тройки».
Ну а купе XK останется штучно-парадным товаром: в следующем году дилеры хотят продать от пяти до десяти машин разных модификаций, включая топ-версию XKR-S.
