Имя Latitude — не самое простое для нашего языка, хотя «расшифровывается» просто: словом latitude (лэтитьюд) называют географическую широту или определенное географическое пространство. Приятно, что «широта обитания» нового седана Renault Latitude совпала и с украинскими широтами: 11 ноября в Киеве состоялась официальная презентация машины.
Renault Latitude — суть перелицованный корейский седан Samsung SM5 (фирма Samsung Motors с 2000 года принадлежит Renault), который, в свою очередь, создан на агрегатах Лагуны с использованием некоторых узлов родственного седана Nissan Teana (например, задней многорычажной подвески). Но если Лагуна — это хэтчбек, то Latitude — седан, комфортный и большой (4885 мм в длину).
Французы называют Latitude семейным седаном «улучшенного статуса» — улучшенного по сравнению с Лагуной. Пока нам предлагаются только две модификации: Latitude 2.0 (139 л.с., вариатор) за 211000 грн и Latitude 2.5 с мотором от Теаны (178 л.с., шестиступенчатый «автомат») за 269000 грн. Гарантия — три года или 100 тысяч км. Межсервисные интервалы — 15 тысяч км. Стоимость нормо-часа на СТО — 140—160 грн.
Цены вменяемые. И вполне очевидно, что, несмотря на более высокий статус, Latitude будет играть в том же классе D+, в котором выступала ушедшая с рынка Лагуна — и даже сможет поспорить с некоторыми машинами класса Е+. Борьба здесь жесткая. Приблизительно за те же деньги можно купить, например, новую Сонату с «автоматом» (223—280 тысяч грн) и «автоматический» Аккорд (240—270 тысяч грн). В этом же ценовом диапазоне — Teana 2.5 (от 250 тысяч грн) и даже Camry 2.4 в простых версиях (от 256 тысяч грн за машину с «автоматом»). Поэтому одним из рычагов давления на покупателей станет солидный уровень оснащения.
Latitude напичкан от души: даже в «базовой» машине — шесть подушек безопасности, ESP, датчики дождя и света, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, омыватель фар... А у 178-сильной версии — и водительское кресло с массажером, и парктроник, и кожаная обивка салона, а за доплату можно заказать трехзонный климат-контроль (6500 грн) и даже панорамную крышу (9000 грн).
Седан Latitude выпускается в Корее — как и кроссовер Renault Koleos. На украинском рынке Latitude станет заменой дороговатой и не ставшей популярной Лагуне, хотя на некоторых рынках (например, на российском) обе машины будут продаваться параллельно. Как пойдет дело — увидим, но в украинском представительстве Renault уверены, что в следующем году Latitude займет 1% в сегменте так называемых бизнес-седанов.
