Поиск по сайту
Авторизация
Подписка
RSS подписка на новости
Авторевю UA
|

|
Авторевю Украина / Новости / Ford
Первая партия из 110 бронированных фургончиков Ford Transit Connect была передана компанией Види Автосити ведущим коммерческим банкам Украины в конце ноября. До конца года инкассаторы получат еще почти сотню различных бронеавтомобилей: общий объем заказа составляет 206 машин.
Компания Види Автосити бронированием автомобилей, конечно, не занимается, а выступает лишь посредником-продавцом: все заботы по подготовке машин ложатся на плечи специалистов киевской фирмы Практика — той самой, которая сработала в прошлом году броневик Козак для Виктора Ющенко. Гамма «претендентов» на бронирование весьма широка. Ford Transit и Transit Connect, Volkswagen Т5, Renault Master и Nissan NP300 — все эти машины могут быть защищены по высокому уровню: не только от обычных пуль АК-74 и АК-47 (класс бронирования В6), но и от пуль винтовки СВД и бронебойных пуль АК-47 и АК-74.
Проект должен стать выгодным для всех — в том числе, и для покупателей. Ведь коммерческие банки, которых обязали до 2015 года «одеть в броню» весь парк инкассаторских машин, получают не только собственно «броневик», но и приличествующее гарантийное и послегарантийное обслуживание — точно так же, как это происходит при покупке обычных серийных машин. При этом фирма Практика продолжает работать и напрямую с банками: по желанию заказчика здесь готовы взяться за бронирование практически любого автомобиля.
Прочитано 1520 раз
Читайте также
|
|
|
 |
Как говорится, ничто не предвещало беды. Мы с Ярославом Цыпленковым уже «откатали» Ford Focus, впереди были Chevrolet Cruze и новая Mazda 3 — тоже с 1600-кубовыми моторами и «автоматами». А пока мы сели в седан Volkswagen Jetta 1.4 TSI с преселективным «роботом» DSG и выехали на динамометрическую дорогу. «Классный разгон: всего километр проехали, а скорость уже за 150», — заметил я. Традиционно немногословный Ярослав кивнул и принялся покачивать рулем вправо-влево, имитируя резкие перестроения на высокой скорости. И тут…
После очередного рывка влево задние колеса попадают на полосу влажного асфальта. Jetta срывается в занос, моментально встает боком — и спустя мгновение мы оба молча смотрим в окно правой передней двери на приближающийся со скоростью 160 км/ч отбойник. Мысли опережают время: так, биться будем моей стороной, наверняка что-нибудь себе сломаю, в следующий раз не поеду по «динамке» в правом кресле… А будет ли он, следующий раз? И на Крузе с Маздой мы еще не поездили: эх, что скажет шеф…
Успеваю поджать ноги, схватиться за дверную ручку… Удар! |
|
|
|
|
|
 |
— На тест надо было брать такую же, как у меня, 1.6 с «механикой», — ворчал Диваков. — Это «горячий» хэтч, а не дамская таратайка! А с маленьким мотором и «автоматом»...
У Дивакова, напомним, Hyundai Getz — автомобиль не первой свежести, что ничуть не мешает ему оставаться любимым транспортным средством. А у нас на тесте — тоже Hyundai, но уже не Getz, а i20. А то, что он с мотором 1.4 и «автоматом», — так это в угоду не вам, Александр Николаевич, а лучшей половине человечества. Кстати, «дамская» версия 1.4 с «автоматом» в двадцать раз популярнее той, что так нравится Дивакову.
Компания для корейской новинки подобралась достойная: обновленный Chevrolet Aveo, Honda Jazz, Ford Fiesta, Mazda 2 и Skoda Fabia. Все с моторами объемом от 1,33 до 1,6 л (от 96 до 105 л.с.) и, конечно, с «автоматами». |
|
|
|
|
Новости Авторевю
|
|
|
 |
|