На главную страницу
 
Поиск по сайту


Авторизация
имя посетителя
пароль
Запомнить меня на этом компьютере
  Забыли свой пароль?
  Регистрация


Подписка

Изменение параметров


RSS подписка на новости

Авторевю UA



Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru Яндекс цитирования


Авторевю Украина / Новости / Китайские автомобили


И снова «здравствуйте»!

18.03.2011
И снова «здравствуйте»!

Китайские автомобили Lifan появились на украинском рынке во время первой волны китайского «нашествия»: первенцем в 2007 году стал седан Lifan 520. Чуда не случилось: в «пиковый» 2008 год удалось продать 1031 автомобиль, а в дальнейшем спрос на Лифаны угас (в 2010 году — всего 173 машины). И вот — второе пришествие: дистрибьюторский контракт с Лифаном заключила корпорация Богдан.

Поставки к нам Лифана 520 начнутся ближе к лету, а компанию ему составят пятидверный хэтчбек Lifan 320 и седан Lifan 620. «Триста двадцатый» дебютировал в Китае в 2008 году: автомобиль длиной 3,8 м оснащается 1,4-литровым двигателем мощностью 86 л.с. и пятиступенчатой механической коробкой. На 4,5-метровый Lifan 620 китайцы ставят 1,6-литровые бензиновые «четверки» мощностью 106 и 116 «лошадок» и пятиступенчатую «механику».


Lifan 620. На фото вверху - Lifan 320

Выпуск Лифанов давно налажен в России: с конвейера завода Derways в Черкесске сходят седаны и хэтчбеки Breez (Лифан 520), а также седан Solano (Lifan 620), а хэтчбек Smily (Lifan 320) начнут собирать в этом году. Российские дилеры оценивают Lifan Smily в ­$9300—$10300, Breez стоит $10300—11750, а за Solano просят $12700—13600.

Украинский прайс-лист пока не сформирован, но ориентиры мы можем назвать уже сейчас: от 80 тысяч гривен за хэтчбек Lifan 320 до 110 тысяч за «шестьсот двадцатый». До конца года планируется продать 750 автомобилей.
Очевидно, что для корпорации Богдан, чья стратегия развития ориентирована в первую очередь на производство, дистрибьюторский контракт — лишь первый этап сотрудничества с китайской фирмой. О перспективных планах представители корпорации распространяться не спешат, но вполне вероятно, что выпуск одной из моделей Lifan наладят на автозаводе в Черкасcах.

Кстати, Lifan 520 построен на переднеприводной платформе, скопированной у китайского же автомобиля Citroen ZX Fukang. Машина дважды побывала на тестах Авторевю (см. АР №24, 2007 и №13—14, 2008) и оставила не самое благоприятное впечатление. Но, как мы знаем, китайцы быстро учатся: может, нынешние машины стали получше? Как только представится возможность — проверим.

Прочитано 5080 раз


 Читайте также


Они учатся 15.07.2008
«Димин папа никак не мог купить хорошую машину. Ему в магазинах все время подсовывали какую-то ерунду: то без мотора, то без колес.

— Когда ты купишь нормальную машину? — спрашивал Дима.

— Завтра, если повезет…»

Это отрывок из книги Артура Гиваргизова «Он учится» — околоавтомобильные истории о маленьком мальчике. В автосалонах Ростокино-Лада ее дарят всем покупателям китайских седанов BYD F3. Теперь такая книга есть и у нас: за 355 тысяч рублей мы купили BYD F3 в базовой версии G-i — с кондиционером, но без подушек безопасности и АБС. Купили не для ресурсных испытаний. Шеф хоть и бывает скуп, но все же не позволяет сотрудникам подолгу ездить на китайских машинах, тем более без подушки безопасности. Бережет кадры.

К тому моменту, когда вы прочтете эти строки, BYD F3 уже будет разбит о бетонный куб в лаборатории пассивной безопасности. Не исключено, что та же участь постигнет и три других седана: Chery Fora, Lifan Breez и Iran Khodro Samand Soren. Первые два сделаны в Китае, а Samand — в Иране. Но пока машины способны передвигаться своим ходом, грех их не сравнить.

Новости Авторевю


 Совсем недавно

01.03.2012  Брат на брата
29.02.2012  Peugeot 508: в Арсенале — только «автоматы»
07.02.2012  Перенять успех
07.02.2012  Французская революция
07.02.2012  Широк душой
07.02.2012  Навстречу солнцу
07.02.2012  Прикоснись к Авенсису
07.02.2012  Дерегуляция регистрации
07.02.2012  Автомобили и топливо: новое подорожание
07.02.2012  Peugeot 408 и другие
27.01.2012  Вегетарианец
27.01.2012  О дорогах и направлениях
27.01.2012  Узбекистан: минус 6%
27.01.2012  Без «механики»
10.01.2012  Поэлектромобилим?
10.01.2012  Бензин: от футбола к баскетболу
10.01.2012  Kangoo-бобик
10.01.2012  Assistenza permanente
10.01.2012  «Автогражданка»: новые проблемы
10.01.2012  Маршруткам станет легче?
10.01.2012  Покушение на конфискацию
20.12.2011  Олимпийская Каррера
20.12.2011  Питерский сюрприз
20.12.2011   «Дунем» на праздники?
20.12.2011  Дерегуляция
20.12.2011  Итальянцы активизируются
20.12.2011  МРЭО: по грузинскому образцу
20.12.2011  Сначала догони!
07.12.2011  Великолепный
07.12.2011  С плюсом
07.12.2011  Иллюзия справедливости
02.11.2011  Полегче!
01.11.2011  Днепропетровское ретро
31.10.2011  Без задержки
31.10.2011  Jaguar и Украина
28.10.2011  Увидеть страну
30.09.2011  Синхронно
19.04.2011  Удивили ценами
18.03.2011  Jeep: с возвращением?
18.03.2011  Lexus CT 200h: «гибрид» за 32570 евро
18.03.2011  И снова «здравствуйте»!
18.03.2011  Техосмотр: осталось проголосовать
18.03.2011  Будет только дорожать
17.03.2011  Обсудим?
17.03.2011  Двойной удар
17.03.2011  Напротив Оперного
17.03.2011  Храните квитанции!
17.03.2011  Бесконечная история
17.03.2011  Эх, раз, еще раз...
15.03.2011  Больше деталей






Copyright © OOO "Газета АВТОРЕВЮ" 1990-2010