Жизнь давно доказала, что в странах на постсоветском пространстве нет прямой зависимости между состоянием экономики и спросом на сверхдорогие машины. А спрос, как известно, неминуемо рождает предложение. Вот почему в самом центре Киева — напротив Оперного театра и в шаговой доступности от самых дорогих бутиков и ресторанов — открылся фирменный автосалон Aston Martin, в котором представлен весь модельный ряд легендарных британских суперкаров.

Говорят, по украинским дорогам уже ездят 35 Астонов, которые были куплены в прежние годы. Мытарству их владельцев не позавидуешь: наши дороги ужасны, а на сервис машины приходилось возить в Москву, в Германию — или перебиваться услугами непрофильных киевских СТО. Говорят, бедолаги не раз обращались к англичанам с просьбой наладить цивилизованный сервис — и добились-таки своего.

Официальным импортером стала компания АВТ Британия, которая входит в группу АВТ Бавария. Отношения с британцами развивались стремительно. В начале лета состоялись первые переговоры, в июле был подписан договор о намерениях, и вот — сияющий итальянским мрамором автосалон напротив Оперного.

На покупку первой партии машин, которые в полном составе присутствовали на открытии шоу-рума, импортером было потрачено около миллиона евро. Еще примерно столько же вложено в оформление салона и подготовку сервисного центра, который разместили на площадях группы АВТ Бавария.

Присутствовавший на открытии салона управляющий директор компании Aston Martin Lagonda of Europe англичанин Джеффри Скотт не скрывал удовольствия. Дела идут блестяще: несмотря на мировой кризис, фирма уже семь лет подряд приносит прибыль. В прошлом году было продано 4250 машин (+6,25% к 2009 году). Рынком номер один в Европе по-прежнему остается Британия, за которой идут Германия, Швейцария, Франция, Италия, Испания и Португалия. Успехи в Восточной Европе пока скромны: дилерские отделения открыты в Москве, Варшаве, Праге, Загребе, а теперь — и в Киеве.
И это тот редкий случай, когда мы не плетемся в хвосте у России: даже в Москве нет приличного дилерского центра (хотя местечко под него уже присмотрели), а за весь прошлый год было продано лишь 12 машин — для России с ее мощным рынком суперкаров это весьма скромный результат.
Aston Martin — это звучит величаво. Легендарный бренд со старыми традициями и почти вековой историей. Цены вполне соответствуют статусу марки. Самый, простите за вульгарность, простенький Aston Martin V8 с механической коробкой оценен в 138980 евро. Купе Aston Martin DB9 стоит не меньше 197611 евро, но британцы полагают, что наибольшим спросом будут пользоваться модели DBS (от 277599 евро) и стильное 4-дверное купе Aston Martin Rapide (от 221050 евро). Всего в этом году планируется продать 20 Астонов.

Не исключается и скорое появление малютки Aston Martin Cygnet — роскошной версии миникара Toyota iQ, который у нас не продается. Понятно, что крохотный Cygnet не даст серьезной выручки и не поднимет статус бренда, но ежегодно вполне можно сбывать несколько «подарочных» машин.

Каких-либо изменений, связанных с украинскими особенностями эксплуатации, автомобили не претерпели. Представители компании оптимистично полагают, что подвеска Астонов без лишних стонов выдержит нелегкие удары судьбы, а топливная система переварит наш бензин — конечно, если заправляться на «приличных» АЗС. Стоимость нормо-часа на СТО вполне адекватная — 70 евро, а заезжать на обслуживание нужно через каждые 16 тысяч км или не реже раза в год.

На Украину распространяются все фирменные гарантии и клиентские привилегии. Желающие даже смогут посетить завод — чтобы своими глазами увидеть, как собирается заказанный ими автомобиль. А клиенты с особыми претензиями могут заказать экстремальное 760-сильное купе Aston Martin One-77 ценою 1,2 млн английских фунтов. Будет выпущено всего 77 таких машин, причем 62 из них уже переданы клиентам из разных стран. Олигархов просят поторопиться.