Англичане в шоке: новичок взял феноменальный старт — по всему миру собрано 27000 предварительных заказов, а это около половины годового объема производства. Украина для бренда Range Rover остается очень важным рынком: если не брать в расчет Великобританию и Россию, на нас приходится около 10% всех европейских продаж моделей Range Rover и Range Rover Sport — в прошлом году украинцы приобрели 350 машин. И если в других странах люди подходят к покупке более-менее трезво, то у нас берут только топ-версии.
Evoque будет продаваться не хуже, а то и лучше. Импортер оптимистично надеется реализовать в следующем году 400 машин. План на остаток этого года — 88 машин, 52 из которых уже оплачены. Причина оптимизма — цены: это самый доступный Range Rover. Конечно, все относительно: среди одноклассников — а здесь масса легких кроссоверов, от родного Фрилендера до Мерседеса GLK — это, пожалуй, самый дорогой автомобиль.
Переднеприводных версий у нас не будет — только 4х4. Дизельная 150-сильная пятидверка с механической коробкой и в начальной комплектации Pure предлагается за 41900 евро. При этом среди предзаказанных импортером таких машин не числится: маркетологи уверены, что едва ли кто-то позарится на столь дорогую машину с «механикой». Но если найдутся отважные, заказ обещают отправить в производство со сроком исполнения три месяца. Цены на 190-сильный дизельный Evoque начинаются с 43500 евро («механика») и с 46070 евро («автомат»), а на 240-сильную бензиновую версию — с 47000 евро (только «автомат»). Трехдверки дороже на 1100—1400 евро, а их доля среди первых проданных машин составляет около 20%.
Негоже оценивать структуру спроса по первым покупателям: многие целенаправленно берут самое-самое, другие выбирают из того, что было предзаказано импортером. Но если англичане видят среди покупателей в основном «пришельцев» от других брендов, то у нас первые машины покупают владельцы «больших» Рэнж Роверов — не себе, а детям, женам, подданным. Большинство кладет глаз на бензиновые версии в дорогом исполнении Prestige, а средняя цена купленных машин достигает 60000 евро. В перспективе доли дизельных и бензиновых версий должны сравняться. И если планам импортера суждено сбыться, Evoque станет лидером в сегменте дорогих компактных кроссоверов.
