Новости спорта

Фото Артема Лащенова

Второй фланг

Артемовск, в котором прошел пятый этап чемпионата Украины по кроссу, известен своей трассой Бахмутский Шлях, принимавшей гонки еще во времена СССР. В течение долгих лет здесь соревновались только «кузова», но в нынешнем сезоне комитет кросса «привел» в Артемовск баггистов — и от этого смелого решения гонка только выиграла.

Трасса оказалась «горячей»: длинная стартовая прямая, множество поворотов различной сложности, скоростные участки. Большая протяженность трассы позволила вывести на старт по 12 автомобилей, поэтому отборочные полуфиналы не понадобились: все приехавшие гонщики получили шанс выступить в финалах.

Гонка в популярном классе 7Н прошла весьма нестандартно. На предыдущих этапах в этом классе определились лидеры — Юрий Кудрявцев и Станислав Беседин. Но в Артемовске оба крайне неудачно провели квалификационные заезды. К тому же, в ходе самой гонки Кудрявцев не справился с управлением — и его автомобиль перевернулся. Эта неудача переместила Юрия Кудрявцева на вторую ступень турнирной таблицы чемпионата. Первое место теперь занимает Александр Кобзев, который на артемовском этапе стал вторым: в отчаянной борьбе он уступил «золото» этапа Михаилу Носко.

А вот победу Павла Гонтового в восьмом классе неожиданной назвать сложно. Гонтовой — не только самый быстрый, но и самый стабильный кроссмен Украины: на его счету пять побед в пяти гонках сезона! Павел показал лучшее время в квалификации для этой трассы, установив своеобразный рекорд и опередив конкурентов на полноприводных автомобилях с мощными турбомоторами. После финиша в этой гонке Павел досрочно завоевал очередной чемпионский титул.

А полноприводный 12-й класс переживает кризис: нет «кворума». Ярко мог выступить Юрий Ярило, но его Ford Puma подкачал: гонщик даже не вышел на старт. Поэтому вся борьба свелась к дуэли между Александром Решетиловым и Александром Фельдманом — оба выступали на Subaru Impreza. Решетилов выиграл борьбу — и возглавил турнирную таблицу сезона.

Порадовали баггисты, которые продемонстрировали упорную борьбу практически во всех группах. В четвертой группе Руслан Ткаченко без особого напряжения завоевал не только победу в гонке, но и досрочный чемпионский титул года. Еще одна золотая награда чемпионата ушла в актив одноклубника Ткаченко: ее обладателем стал лидер второй группы Андрей Зерний, который подошел к пятому этапу с таким запасом очков, что для чемпионского титула ему достаточно было финишировать на четвертом месте. Но Зерний провел решающую гонку на высокой ноте: лучшая квалификация и два «серебряных» результата во второй группе.

А самым драматичным оказался один из заездов третьей зачетной группы багги: из-за поврежденного топливопровода загорелась машина Игоря Бондаренко. Спасти багги не удалось. К счастью, сам гонщик избежал травм и ожогов. А утешением для него стала «бронза» его жены Ирины, которая в этой гонке оказалась единственной женщиной, поднявшейся на подиум.

Примечательно, что этот этап был проведен силами спортсменов и меценатов, одним из которых и стал Игорь Бондаренко. Но есть надежда, что совершать «маленькие подвиги» во имя любимого дела кроссменам придется недолго, поскольку комитет кросса вплотную занялся реанимацией дисциплины: организаторы привлекают зрителей интересной развлекательной программой, анонсируют гонки, налаживают работу с местными средствами массовой информации. Посмотрим, изменится ли что-нибудь в обозримом будущем.

Фото Сергея Холодило

Четвертый из пяти

Украинский Кубок по драг-рейсингу близится к финалу: из пяти этапов состоялось уже четыре. На четвертый этап приехало более полусотни спортсменов со всей страны — даже невыносимая столичная жара ничуть не приглушила интерес к соревнованиям.

Профессиональных гонщиков нынче на 30% больше, чем в прошлом году. Борьба за лучшее время разгорелась между фаворитами украинского драг-рейсинга, среди которых Павел Дмитренко на ярком купе Eagle Talon. Автомобиль с кевларовыми панелями кузова подготовлен украинским ателье Турбо Гараж. Павел показал на этом автомобиле завидное время: четверть мили (402 метра) за 10,354 с!

А самой напряженной стала борьба двух купе Nissan 200SX в классе Турбо 1 — сражались Александр Туров и Дмитрий Пилипенко. Схватка была настолько жаркой, что один из заездов гонщики ухитрились проехать «вничью»: автомобили пересекли линию финиша одновременно! Впрочем, позже Александр на своем красном Ниссане все же объехал старого соперника.

Очень схожей оказалась схватка самых быстрых BMW Украины: киевлянин Олег Слюсарь на BMW 325i с турбомотором в честном бою опередил Петра Гончаренко, который выступает на атмосферном BMW 332. А в классе мотоциклистов сенсацию преподнесла Милена Ильина — она стала лучшей в классе Мото Профи.

В этом сезоне все гонки на ускорение прошли на киевском спорткомплексе Чайка. Но руководитель проекта Ирина Мануковская вполне справедливо считает, что пора расширять географию популярного кубка: «У нас на примете Львов, Одесса, Харьков, Донецк и один из городов Крыма. Плохо, что на периферии пока некому заняться организацией гонок — будем осваивать новые территории своими силами».

С возвращением!

Кубок Лиманов возвращается к жизни: после вынужденного «простоя» состоялась первая гонка этой раллийной серии.

В прошлом году Кубок Лиманов, который некогда зарождался в Одессе в качестве местной клубной гонки, расширил свои границы: этапы стали проводиться и в других городах Украины. А в этом сезоне Лиманы «наведались» в Молдову! Гонка прошла в начале августа с помпезным открытием на центральной площади Кишинева и присутствием важных государственных лиц.

На старт вышло 25 экипажей, хотя первоначально заявок было в полтора раза больше: для многих иностранных гонщиков непреодолимой проблемой оказалось пересечение границы и документальное оформление спортивной техники. А поскольку в самой Молдове о классическом ралли знают лишь понаслышке, львиную долю участников гонки составили молдавские кроссмены.

Трасса состояла из одного спецучастка, который гонщикам предстояло проехать по три раза в одну сторону и трижды — в другую. Лидирующую позицию захватил Павел Гонтовой, ко-драйвером у которого выступал Андрей Зерний. Наши выиграли первый спецучасток, а второй остался на счету гостя из Прибалтики Вильмантаса Пупиуса, которому одессит Алексей Яновский проиграл всего одну сотую секунды. Но уже с третьего проезда компания лидеров существенно поредела: прибалтийский экипаж перевернулся, а Яновский сошел по техническим причинам. Постепенно Гонтовой наращивал преимущество: от шедшего вторым Николая Никитюка он оторвался на 15 секунд!

«Гонка складывалась отлично, — рассказывает Андрей Зерний. — Участок состоит из длинной прямой с плавными поворотами, а во второй его части — довольно крутые виражи с трамплинами. Еще в ходе подготовки стенограммы трассы мы немного погорячились — и едва не перевернулись! И договорились ехать аккуратней, ведь скорости здесь намного выше, чем в кроссе: на шестой передаче мы раскручивали мотор до 7500 об/мин, а это около 180 км/ч!»

Второй результат в абсолютном зачете привез Николай Никитюк, а третим стал Владимир Трубин. Отрадно, что гонка прошла на высоком организационном уровне. Ее «соучредителем» был один из лучших украинских раллийных организаторов Виктор Шаповалов. Ближайший этап Кубка Лиманов пройдет в сентябре в Белгород-Днестровском.